人物小传

许振超，中共党员，1950年1月出生。1967年青岛二中初中毕业，1974年进青岛港工作，现为青岛港前湾集装箱码头有限责任公司工程技术部固机经理，工人技师。

他曾先后荣获青岛市劳动模范、青岛市优秀共产党员、山东省有突出贡献工人技师、山东省自学成才先进个人、山东省“富民兴鲁”劳动奖章、中国海员建设工会金锚奖、全国五一劳动奖章、全国交通系统劳动模范、全国劳动模范、全国优秀共产党员等荣誉称号，被誉为新时期产业工人的杰出代表。

创新是敬业奉献的关键

凭着“干就干一流，争就争第一”的韧劲，许振超练就了“一钩准”、“无声响操作”等“绝活”，主持编写了国内第一本港口桥吊作业手册，被众多专业院校列为教材；打破桥吊司机一年才能出徒的惯例，创出了一套“累计动车60小时即可出徒”的培训办法；把“国奖”标准引入日常管理，形成了科学规范的管理体系，培养出一支“技术精、作风硬、效率高”的优秀团队；带领全队创出了无论多大船10小时以内完成作业的全国最高效率，创造了集装箱单机单船装卸效率世界最好纪录——振超效率。

许振超说，“成绩的取得，要靠一支勇于创新、善于创新的团队”，“创新+团队=效率+效益”。正是靠着这种理念，许振超带出了一支有着非凡创新能力的团队，不断创造出新的“振超效率”、“振超效益”！

2005年年初，青岛港引进了两台世界最先进水平的75吨双吊具、双小车大型集装箱桥吊。面对庞大的桥吊设备，面对复杂的技术难题，面对厚厚的说明书，许振超和他的团队没有畏难和退缩。在最短的时间内，他们组织制定了周密的调试方案，对所有项目精益求精、一丝不苟地进行调试。经过反复试验发现，原设计的新桥吊门架吊具，严重影响司机的操作视线，不仅不能提高装卸效率，还直接影响安全生产。于是，他们立即着手研究，大胆提出改造方案。

厂家充分论证和实验后，接受了他们的建议，对吊具进行了改进。 青岛港33台集装箱桥吊、77台集装箱场桥，每月都要投入大量资金保障其正常使用。怎样才能为公司节省这笔费用？许振超和他的团队打起了“算盘”。轮胎吊是公司耗油第一大户，油改电项目也是世界上迄今没有攻克的难关。振超团队偏偏第一口就啃住了这块最难啃的骨头，一干就是一年。试验失败，改进再试验；再失败，再改进……

400多个日日夜夜的钻研攻关，经过无数次研究和论证，他们在国内外首次采用了移动滑触线的供电技术方案，使轮胎吊既实现了灵活变换堆场作业，又消除了原有的缺陷，完美地兼容了轨道式和轮胎式集装箱龙门起重机的优点，不但投入技术改造费用低、能耗低、维修保养成本低，而且噪音小、废气零排放。

在这之前，一台轮胎吊完成一项作业要花100元，油改电后仅需40元，全港一年就节支3000多万元。作业时的噪音也由原来的90分贝左右降到仅相当于一台变频空调工作的声音，废气排放几乎为零。

新知识是敬业奉献的基础

青岛港集团董事局主席、总裁常德传在接受媒体采访时曾自豪地说：“为什么会有振超效率？许振超对下面的一帮子人能够领起来。在他的带动下，许振超的绝活、振超效率，80%以上的员工都能熟练掌握，许多工人还掌握了新的绝活。世界纪录之所以不断被刷新，是因为振超效率赋予了新的内涵，这不仅是许振超一个人的力量，更是他带动下的团队的力量。”

翻开振超团队的档案：2005年以来，团队先后获得过全国青年文明号、全国优秀服务品牌、山东省青年突击队、全国用户满意明星班组、马士基世界码头操作龙虎榜冠军等荣誉称号；班组513名员工中，有多名员工获得过全国优秀青年技师、全国交通技术能手、山东省首席技师、山东省杰出青年岗位能手、青岛市拔尖人才等荣誉称号；涌现出“桥吊专家”、“电器专家”、“刘洋神绳”、“浩然神功”等员工品牌；十几名优秀的年轻大学毕业生被部门选拔到维修指导岗位。 振超团队优秀人才的不断涌现，正是“振超效应”最直接的体现。这源自许振超榜样的力量，也得益于振超团队科学、完备的学习培训。

团队每年对员工进行规定学时的培训，聘请外国专家、国内同行来讲课。许振超经常讲：“三天不学习，工作就落伍。困难在面前，窍门自己找。” 每周两次学习，一次学习交流会。会上，无论是技术员还是桥吊司机，都要把工作中遇到的技术问题和解决办法整理出来交流，谁都不能搞技术封锁。桥吊队专门创建了“网络学习和交流”网页，把技术资料、技术信息都搬到了网页上，人人都能学得到。用许振超的话来说，这就是要做到“经验互补、资源共享”。

许多员工深有体会地说：“通过这样的技术交流，感到自己的维修技术和操作技术提高得非常快。时间不长，就上了一个大台阶。” 不仅如此，队里还把大家组织起来，建立了学习活动室，成立了读书小组、英语学习小组、技术攻关小组、计算机学习小组。

高目标是敬业奉献的动力

许振超进入青岛港工作30多年，干一行、爱一行、精一行，把学习作为干好工作的第一需要，掌握了高压变配电、电力拖动、计算机、数字控制技术、网络通信等多学科的专业知识。港口的桥吊已5次升级换代，每一代机型，他不仅会开会修，而且深入“心脏”苦苦钻研，大胆创新，用4年的时间倒推了瑞典BBC和美国GE不同型号的12块电路板，绘制标注了两本厚厚的“难得”的技术图纸，能够熟练判断和排除桥吊机械故障，并创造了一系列大型机械维修、装卸工艺流程领域的成功经验，完成技术革新百余项。

就这样，许振超从一个初中毕业生，成长为一名掌握现代技术的“桥吊专家”。许振超给自己立了一个规矩——虽然党和政府给了那么多的荣誉，但自己永远是一个工人，本色不能丢，决不当“吆喝”队长。他在日记中写道：“国企干部，就是给职工打工和服务。好的风气，带出好人，差的风气，好人变坏。”

最近两三年，“振超效率”产生了巨大的名牌效应，青岛港的知名度越来越高，队里新来的大学毕业生越来越多，可许振超并没有放松对他们的要求，而是让他们从擦桥梯、注润滑油、换钢丝这些桥吊工作中最苦最累的活干起。个别大学生想不通，工作敷衍，情绪低落，许振超发现后二话没说，登上70多米的桥吊自己动手干了起来。他用自己的实际行动，诠释了一名“金牌工人”的内涵，感染和带动着周围的同事。

作为振超团队的领军人，许振超经常思考加强团队建设的一些深层次问题。工作中，他逐步总结出“六化管理法”，即：人员管理亲情化，安全管理全员化，基础管理档案化，工作考核指标化，环境管理标准化，全员学习知识化，从而使团队形成一个亲情浓浓的和谐大家庭，大家互相关心、互相学习、互相促进，也互相提醒、互相监督，人人肩上有指标、有压力、有动力。

许多员工说：“在桥吊队工作虽然很辛苦，也很单调，但跟着许队长干，每天都能学到新知识、增长新本领，而且大家都很团结，比、学、赶、帮、超，心情很愉悦，感觉越干越愿意干。” 近年来，振超团队先后创出了一大批新的响当当的“振超效率”，也取得了十分可观的新的“振超效益”，比如：桥吊小车牵引钢丝绳更换“一瞄准”，桥吊编码器“一移准”，发动机运行零故障，电气活地图，设备一般电气故障15分钟排除，5小时桥吊起升钢丝更换，3小时胎吊起升钢丝更换，故障维修零返修等等。2007年以来，振超团队连续6次打破世界集装箱装卸生产纪录，“振超效率”也刷新了铁矿石卸船的世界纪录。（宋学春）

模范感言

虽然党和政府给了那么多的荣誉，但自己永远是一个工人，本色不能丢，决不当“吆喝”队长。